混凝土裂缝裂缝的出现，不但影响构件的完整性，还有可能诱发钢筋的锈蚀影响使用年限，有时还影响构件的防水抗渗能力，同时还从心里上给使用者无形的压力，因此当裂缝出现时应及时采取措施进行修复。
混凝土裂缝按其形成可以分成以下三类：
裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能保持稳定，易随着结构构件的受力、变形或环境温、湿度的变化而时张时闭的裂缝。修补时，应先消除其成因，并观察一段时间，确认已稳定后，再依静止裂缝的处理方法修补；若不能完全消除其成yi因，但确认对结构、构件的安全性不构成危害时，可使用具有弹性和柔韧性的材料进行修补。长度、宽度或数量尚在发展，但经历一段时间后将会终止的裂缝。对此类裂缝应待其停止发展后，再进行修补或加固。
此法适用于处理裂缝宽度ω≤0.2mm的独立裂缝或网状裂纹。
在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20mm和15mm的U形沟槽；当裂缝较细时，也可凿成V形沟槽。然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料充填，并粘贴纤维复合材以封闭其表面；此法适用于处理ω＞0.5mm的活动裂缝和静止裂缝。以一定的压力将低黏度、高强度的裂缝修补胶液注入裂缝腔内。
此方法适用于0.1mm≤ω≤1.5mm静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷的补强和封闭
在一定时间内，以较高压力将修补裂缝用的注浆料压入裂缝腔内。
此法适用于处理大型结构贯穿性裂缝、大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷以及深而蜿蜒的裂缝。
顺筋裂缝是一种沿梁、柱纵向钢筋方向出现的混凝土裂缝，一般是由于钢筋锈蚀所引起的。
应先剔凿出已锈蚀钢筋，再对钢筋除锈，最后对被剔凿掉的混凝土截面进行修补。
应特别注意以上的修补方法，对于结构性裂缝仅能治标不能治本，故不可能通过单纯的裂缝修补来恢复其承载功能，还应配合其他构件承载力加固方法共同使用。
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参考文献：[1]付 杰，黄 浩，欧阳坚:路面修补用高性能混凝土的应用研究[J].公路交通科学，2009.
